Az idei évben a a Matchbox Porsche 356-os modelljét vártam a legjobban, amit ha nem is egy bolt polcáról vagy akasztójáról, de egy börzén sikerült beszereznem. Mint az a címből is kiderül, nem az 1-100-as sor tagja, hanem a Moving Parts keretein belül látott napvilágot, aminek a csomagolása is megújult az idei évre, ami szintén megér pár mondatot.
A borsó, meg a héja
A Mattel vállalati céljával összhangban 2021-ben a Matchbox bejelentette - aminek a Driving Toward a Better Future nevet adta -, hogy 2030-ra minden fröccsöntött autója, játékszettje és csomagolása 100%-ban újrahasznosított, vagy bioalapú műanyagból készítsen. Ennek talán egyik előszele lehetett, mikor a Power Grabs dobozokban nejlont leváltották papírra, így az tulajdonképpen teljesen környezetbaráttá vált. Ugyanez látványosabban jelentkezik azoknál az ötös pakkoknál, amikben csak elektromos és hibrid járművek kaptak helyet - hamarosan mutatunk még ilyet -, ott a belső rögzítő műanyagot is lecserélték komposztálható papírra. Nem véletlenül említettem meg ezt a két csomagolást, mert 2024-re ezen elvek mentén újult meg a Moving Parts csomagolása is. Sarkítva azt mondhatnánk, hogy a buborék csomagolás, a Power Grabs doboza és a villanyautós multipakk kombinációja lett. Ugyanez képeken:
Matchbox Moving Parts - Porsche 356A
A Moving Parts sorozat autói már biztosan újrahasznosított fémből készülnek
Mikor napvilágot látott ez a csomagolási forma, kicsit kétkedve fogadtuk itt a blog szerzői között. Félreértés ne essék, nem a környezettudatosságot kérdőjeleztük meg, hanem magát a kivitelezést. Mint látható, a doboz egyik fele elölről nyitott, ám mivel műanyagot feleslegesen nem akarnak használni, ezért annak tartalmát így semmi sem védi a külvilágtól, vagyis könnyen sérülhet. A másik aggodalmunk szintén a biztonságra tette a hangsúlyt, de ezúttal arra fókuszálva, hogy kisautó benne is maradjon a helyén, hogy érhető is legyen, tekintsétek meg ezt a rövid videót:
Ez a része beigazolódott, nem kellett rá sokáig várni, ami azért valahol szomorú és az is, hogy ez a sors is elsőként jutott eszünkbe. Mivel boltokban még nem találkoztam vele, így a tartósságáról, esetleges sérülésekről, koszolódásról nem tudok beszámolni.
A csomagolást kinyitva így vehetjük ki annak tartalmát
A videóra visszatérve azért a Matchboxnál is gondoltak rá, hogy ne essen ki véletlenül a csomagból a kisautó, a kerekek belső felénél támasztja ki a papír. Azért nem könnyű kiszedni, én erről az oldalról, a kerekeket tolva tudtam kipattintani (valahogy így). Szemből nem ment volna ilyen "könnyen".
Megfordult a világ
Nagyon régóta vágyunk rá, hogy a Matchbox elkészítse végre a saját Porsche 356-os modelljét. Talán elsőként, de legalább is jó régóta velünk van a Maisto értelmezése, amiről 2009-ben Joe írt bővebben, majd én annak újkori, egyszerűsített változatát mutattam pár éve. Innen ered a viccnek szánt alcím is, hogy most kivételesen a Maisto modellje volt hamarabb és nem fordítva. Tudniillik a "rossz" nyelvek szerint az MC toys - a Maisto elődje - Matchbox Copy-t jelentett, de persze erről szó sincs. Ahogyan akkor a Maisto, úgy most a Matchbox is hiányt tölt be, játék kategóriában gyári kivitelű Porsche 356-osból nem túl nagy a felhozatal. Szerencsére nem csak ez teszi szerethetővé, hanem mert egy nagyon szépen kivitelezett kisautót kaptunk. A gömbölyded formavilág eleve nem túl sok részlettel rendelkezik, de abból viszont mindent megtalálhatunk rajta, én semminek nem érzem hiányát. A részletgazdag kialakítást megfejelték egy részletgazdag kifestéssel, szinte már modellszerűen. Minden lámpatest szépen ki van festve, de az arany színű feliratok sem hiányoznak róla. A beltér is teljesen rendben van, a kormány olyan amilyen szokott lenni manapság. Mindezeket még rádobtak egy lapáttal a tökéletes kerék választással és a krómozott lökhárítókkal. Köszönöm, szép munka volt. De ha már mozgó alkatréssel rendelkező kisautó, akkor az se maradjon ki, hogy nyitható a motorháztető, ami alatt szemügyre is vehetjük a kifestett motort. Itt jön be a gyenge része a dolognak, a formába bele kellett rondítani, hogy nyitható legyen, de így sem tudtam körömmel sem, csak egy fogvájó segítségével kinyitni. Ez nekem nem gond, de mint gyereknek a játszhatóságát talán rontja, hogy nehezen nyílik.
Nagyon szépen sikerült, szinte már modell szerű
Még az apró embléma is odakerült a krómléc elejére
Ennél megfelelőbb kereket nem is választhattak volna hozzá
A kissé sötét ablakok mellett ezt az öntőforma illesztési hézagot tudom negatívumként felróni
Az e célra tervezett vájat ellenére sem könnyű kinyitni a motorháztetőt
Festett a motortér és igen, a kipufogókat eddig kihagytam, mint negatívum
Korábban már
comingoutoltam, hogy van nekem egy Coca-Cola jegesmaci fétisem.
Az utóbbi években sikerrel lejöttem a kólafogyasztásról – ami
szerintem legalább olyan komoly fegyvertény, mint mondjuk letenni a
cigarettát, ne nevessetek, tényleg. Ettől függetlenül a
Coca-Cola arculatát kitűnőnek találom, a jellegzetes piros szín,
a fehér logóval kontrasztban elképesztően jól mutat kb.
mindenen.
Ennek a postnak a tárgyát
1997-re datálja a Convoy Projekt, ami azt jelenti, hogy az eredeti
Convoy sorozat végéről jön. Ezt megerősíti a doboz is, a
Matchbox történetének legrondább logójával. A félpóton lévő
motívumot nem mondanám kiemelkedően jónak – példának okáért
nem tartalmaz jegesmedvét – de rossznak sem. Viszont az összhatás
szerintem nagyon ütős!
Maga a Peterbilt vontató
és a dobozos félpót is egy ritka együttállás, így CY-106-ból
cirka öt verzió létezik és ebből is az egyik Premiere
Collection. (Ha végképp nem értitek, hogy mit hordok össze, nem a
Ti készüléketekben van a hiba, a
Convoy Családfa bejegyzés segít egy kicsit.)
Odáig vagyok a Coca-Cola arculatáért! Ez a piros olyan ütős, hogy nagyon kevés más cégszín vetekszik vele. Ritka együttállás a Pete vontató és dobozos félpót, valami 5 verzió létezik belőle, de mind közül ez a legszebb.
Csak annyira króm, hogy tükörként is funkcionál. #regenmindenjobbvolt
Ahhh...
Az eredeti Convoy sorozat végéről származik, már a Mattel érából. A Coca-Cola logó a dobozon is megjelenik.
Van hátulja is, ahol meg a Coke bukkan fel.
A dobozfülön pedig ismét Coca-Cola embléma van, együtt a Matchbox történetének legrondább logójával.
Ez a bejegyzés gyakorlatilag a Matchbox MB-65 1985 Porsche 911 Rally-ról szóló frissítése, ugyanis ahhoz képest csak annyi történt, hogy az Off Road Rally Series kivitelből immáron birtoklok egy példányt. Igazából már meg volt akkor is, csak tőlem igen távol és fogalmam sem
volt, hogy mikor is fog hozzám kerülni, ha egyáltalán. Azóta szerencsére épségben eljutott hozzám és ebből az apropóból készítettem egy csoportképet, ahol a legjobb tudomásom szerint az összes csomagolási módja megtalálható ami megjelent ezzel a dekorációval. Szóval ezzel szeretném lezárni ennek a változatnak a halmozását, elengedem a hiányzó kódszámúak beszerzését. Apropó kódszámok! Amikor ezt a bejegyzést írtam, egyúttal a Matchbox Cars Wiki oldalán is frissítettem azt a részt - ezelőtt még sohasem szerkesztettem -, beírtam ami nekem megvan, de ott nem szereplőket. Nem tudom, hogy van-e rajtam kívül még valaki aki figyelgeti ezeket a kódokat, illetve van-e értelme. Ezt majd az idő eldönti.
Matchbox Off Road Rally Series 3/12 - 1985 Porsche 911 Rally
Szerintem az összes csomagolási módját sikerült ezen a képen megörökítenem: Off Road Rally, 1-100 USA, Power Grabs, 1-100 ROW NRFB és végül egy bontott példány
A fenti kép készítésekor tűnt fel, hogy a kicsi és a nagy karton körvonala sem teljesen egyforma
A Volvo Container Truck
függőségem nem érdemel újabb meaculpázást, ámde ott a brit
tudósok támogatása és erőfeszítései NÉLKÜL kifejlesztett
Bubba-Gump
lista az előzményekről!
Jelen post tárgya két
okból is különleges: Egyfelől ezzel kifutottam az eddig nem
publikált Volvo Container Truck készletből. Ez nem annyira
különleges esemény, évek teltek el a blogon új változat
megjelenése nélkül, az utolsó pár évben indítottam
szőnyegbombázást velük, hogy teljen a vitrin a barlangomban –
sikerült, megtelt, országomat
egy újabb Livarnoért!
Ami miatt viszont tényleg
érdekesebb és picit ritkább, hogy legjobb tudomásom szerint ezzel
a motívummal csak a (talán) 1988-as, Team Convoy TC-04-ben volt,
egy ugyanilyen motívumot viselő, DAF Container truck társaságában
– lásd alább. Olyanom sajnos nincs, pedig ez szólóban is
létezett, mint CY-25, tehát a Volvo beszerzése nagyobb
sportértékkel bír, de hát a gyűjtés egy ilyen műfaj.
Ismerős "arc". Nem tudok vele betelni, nekem gyerekként beégett, mint a legmenőbb Hungarocamion nyerges.
Az ajtón festve van a cégnév és a narancssárga csík...
...a konténeren matricázva. Nem tehetek róla, de amikor meglátom, mindig elkezdik húzni a kis manók a fejemben az AC/DC-től a T.N.T.-t! Ami azért gáz, mert közel sem a legjobb nótájuk.
Nem molesztáltam, de úgyis tudjátok, hogy ki lehet nyitni ezeket az ajtókat.
Amennyire én tudom, a Volvo csak ebben a szettben volt. A DAF volt szólóban is. Dolgozom a "családegyesítésen!" (Kép: eBay.com)
Ha nem változtatnak
számot, akkor ez simán lehetne egy „update” post is, de
változtattak
a 2021-es MB-18-hoz képest, úgyhogy nem „update” post, nem
ég a zsír. Amit ebben a postban láttok, az egy 2022-es
recolor. Minden kapcsolódó infóért érdemes visszaklattyintani a
fentebb linkelt posthoz, úgyhogy nem maradt más dolgom, mint
sorolni a különbségeket: Eltűnt a motorháztetőről a dupla
„menjgyorsancsík” - ami szerintem amúgy nagyon jól állt neki
és abszolút korhű. A metál-világoskék szín amit kapott, az
megszólalásig hasonlít az autó egyik eredeti színéhez és erről
bizonyítékunk is van – lásd alább. Az A-oszlop alá-elé kapott
két légypiszoknyi festékfoltot, ami az eredetin lévő, a
hengerűrtartalmat és talán a felszereltséget is hirdető emblémát
jelképezik. Annyira aprók, hogy olvashatatlanok, de akkor is
értékelem őket. Illetve kapott festékes
kiemelést a hátsó kerék előtti (ál?) szellőzőrácsokra,
illetve a küszöb környéki dekorcsíkra.
Még mindig jó ez az
öntvény, meglep, hogy tavaly nem volt az 1-100 sorozatban! Hogy
idén mi a helyzet, még nem lehet tudni, egyelőre nem teljes az
1-100-as sor, még akár vissza is térhet.
54 éves és még mindig milyen morcos!
Az A-oszlop alatt-előtt megjelentek a hengerűrtartalmat és talán a felszereltséget hirdető emblémák. Őrülten picik, nem is olvashatóak, de ott vannak!
Megjelent a küszöb alatti króm dekorcsík és a hátsó kerekek előtti (ál?) légbeömlő is.
Fel kell vennünk a fogalomtárunkba azt, hogy "pizzakormány feltétekkel". Merthogy ez a kormány ugyan még mindig pizza, de van rajta pár olyan dudor, amitől hasonlít az eredetire.
A hátulja nem kapott a festékből, de legalább a krómot nem a szürke műanyag hivatott reprezentálni és oszlopot sem szállít.
A szín nagyon hasonlít az eredeti autó egyik színére - mint ahogy azt ez az 1970-es, francia hirdetés is tanúsítja. (Kép: Flashbak.com)
EFSI Mercedes-Benz NG
volt már itt egypupú,
kétpupú,
sőt
több! De ilyen, mint amit ebben a bejegyzésben láthattok, na
ilyen még nem volt!
Megkockáztatom, hogy ez
a háromtengelyes teherautó verzió, a fentebb mint „sőt több”
nyergesvonató változattal hordoz közös géneket. Nyilván
kideríthetetlen a történetükből olyan finomság, hogy melyik és
mikor került piacra. De jó lenne tudni, hogy készült-e ehhez
utánfutó! Ha igen, kell nekem olyan! A Mann + Hummel Gmbh, olaj és
légszűrőmárkáját, aminek a színeit viseli, szerintem nem
kell különösebben bemutatni senkinek az automobilizmus
környékén.
Nagyon szép, részletes, pont mint a nyerges tesója.
Határozottan igénylem a pótkereket a tartójára!
Ahhhh...
Ha ennyire masszív vonóhorga van, akkor valószínűleg ehhez az öntvényhez pótkocsi is tartozik. Na, olyan kell nekem! Az se baj, ha teljes szerelvény, egy másik háromtengelyes mögött!
Mint az sejthető...
...a ponyva egy mozdulattal eltávolítható. Iszonyú masszív, a fém-műanyag aránya igazán remek! #regenmindenjobbvolt
Emésszük ezt a részletgazdag, fém alvázat! #regenmindenjobbvolt
Emlékszem, hogy gyerekkoromban az általános iskolában az volt az elfogadott nézet, hogy a Majorette afféle "futottak még", nem rossz, de a Matchbox az igazi menőség. Amúgy nem is volt túl sok Majorette a környezetemben, mert boltban nem igazán lehetett kapni őket, az ilyesmit külföldi utazásokról behozva, meg külföldi rokonoktól kapott az ember. Ma már másként gondolom.
Pár hónapja mutattam
egy manipulált, Hot Wheels 3-as csomagot, remek C3-as
Corvette-ekkel. Akkor behatóbban foglalkoztam a Stingray sztorijával
és a kapcsolatával a Hot Wheelshez. Most egy újabb Hot Wheels
C3-ast mutatok, de teljesen más öntvényt és sokkal fiatalabbat.
Feltételezve, hogy a
fentebb linkelt bejegyzést olvastátok, mindenféle típustörténettől
eltekintek. Ez ugyanaz a Corvette generáció, mint amit ott
tárgyaltunk, abból is ugyanúgy az első, ráncfelvarrás előtti
első verzió. Csak éppen nyitott tetős! A két öntvénynek a
világon semmi köze egymáshoz, szó sincs arról, hogy csak
lecsapták volna a tetejét.
Ez a verzió tavaly
debütált. Az ebben a bejegyzésben látható elegáns kék színen
kívül festetlen, de lakkozott öntvény kivitelben is bekerült a
mainline-ba. Idén fehérben már van és várható még másik
változata is.
Mint az feltűnhetett
nektek, az első bukólámpák – CSAJOZÓS! – nyitott állapotban
vannak és gyanúsan a szélvédő anyagából kerültek
kialakításra. Igen! Ez is hasonló, „bevilágítós mutatványt”
tud, mint
a HW K.I.T.T. Concept 2022!
Sajnálom, hogy csak NRFB
tudom megmutatni, de közel s távol ez volt belőle az egyetlen
példány amikor vettem.
Nyitott első lámpák a szélvédő anyagából! Hmmm... Gyanús!
Csini. Ez a szín mesés, kifejezetten elegánsnak látom.
A T-1000 sorozatú, mimetikus polialoid Terminátorok valamiért C3-as Corvette-ekbe szeretnek járni elpusztulni! (Ajánlott irodalom erre, a 37. percnél.)
Szép, részletes hátsó, kaliforniai rendszámmal. Nekem nem esik le semmiféle belekódolás vagy utalás.
Az első tengely mögött a Corvette logós bevilágító... ööö... Nyílás?
Sokkal
könnyebb kisautó formában szupersportautókat beszerezni, mint
hétköznapi járgányokat. Ez a koros Realtoy pont erre remek példa!
A brit
tudósok még mindig vitatkoznak azon, hogy a ragályos vanitisznek
szövődménye-e az egyterűek iránti fokozott figyelem. Így vagy
úgy, vanitiszesek szevasztok!
Identitászavar Az első generációs Galaxy a Ford és a Volkswagen csoport
gyermeke. Annyira nem bíztak az egyterű, szofisztikáltabban
buszlimuzin vonalban, hogy úgy döntöttek együtt nyelik le a
költségesnek ígérkező békát. Nyolc évig dolgoztak a végül
1995-ben debütáló termék fejlesztésén. Tehát vagy VW
Sharanként, Seat Alhambraként, vagy Ford Galaxyként azonosította
magát, de mindegyik változat portugáliában készült a VW
gyárában. A VW csoport adta a hajtáslánc zömét, amiből a 2,8
literes, hathengeres VR6-os volt a legfigyelemreméltóbb. Ha Ford
emblémát viselt, akkor a kék oválisos cégtől csak egy
kétliteres sornégyes benzines jött, amit később a 2,3 literes,
16 szelepes váltott. A VW motorok a szelepfedelükön Ford emblémát
viseltek, de ez ne tévesszen meg senkit. Az automata váltók
szintén volksburgiak, míg az ötsebességes kézi kapcsolásúak a
Fordtól jönnek. Úgy is fogalmazhatunk, hogy zömében a VW Golf
alkatrészes ládikájában turkáltak a legózók, de nyomokban Ford
Scorpiót és Mondeót is tartalmaz.
Ez egy Alhambra. Menekülőautónak nem ajánlott!
2000-ben ráncfelvarrást kapott az első generáció, amely végül
2006-ig készült. Az utolsó, harmadik generációt 2023 áprilisáig
gyártották, mikor közvetlen utód nélkül került ki a Ford
kínálatából.
Alább az 1999-es holland
katalógust láthatjátok, amiből kidobtam az érdektelen oldalakat,
így lehet páratlan oldalszámú.
Hihető A
Realtoy első generációs Ford Galxy értelmezéséről keveset
lehet tudni, például hogy mikor került forgalomba. Az biztos, hogy
légitársaságok színeit viselő pakkokban is felbukkant –
valószínűleg ez a példány is ilyenből van. Virgin Atlantic és
Untied színekben is négy másik járművel – repülőgép,
turistabusz, reptéri catering teherautó és lépcsős kocsi –,
meg apró műanyag akszesszoárokkal biztosan került egy dobozba, de
más légitársaság sem kizárt. (Érdekes, hogy ezekből a
négyjárműves verziók, amiből pont a Galaxy hiányzik, sokkal
gyakoribbak.) Civilben sok színben előfordul, egy igen ronda
kerékkel szerelve is. Sőt! Emelt hasmagassággal, elől-hátul
kengururáccsal és monster truck kerekekkel is aljasították!
Azt
könnyű megállapítani róla, hogy jól sikerült. Sok apró
részletet kiemeltek festékkel – a fehér, első ablaktörlő
lapátok egészen valószínűtlenek –, a beltér közepesen
elnagyolt, de a kormány például nem pizza. Az egyterűek
egyértelműen családi csapatszállítók, de a reptéri crew busz
feladatkörben sem tűnik elképzelhetetlennek, sőt!